SolidWorks能够牢牢占据非标自动化、通用机械行业的主流，核心优势就是丰富的插件体系，这也是工程师日常高效率的根本。
首先是自带的Toolbox标准件库，国标螺栓、轴承、键、密封件等上千种标准件可以一键调用，不用自己一个个绘制，能省下大量无效时间。
除此之外，外部成熟插件生态极其完善，迈迪、大工程师等插件，内置气缸、伺服电机、减速机、导轨、丝杠、脚轮等上万种外购件模型，选型完成直接插入装配体，完全不用手动建模，这是其他软件很难比拟的。
其次就是焊件模块，也是做钢结构框架 实用的功能。
只需要画出框架的3D草图，选择对应的方管、圆管、角钢型材，软件会自动生成结构件，自动切割长度，一键生成切割清单，型材总长、每一段的尺寸全部自动统计，直接发给下料车间就可以生产，效率比逐个零件建模高出数倍，这也是设备厂全都离不开SW焊件功能的原因。
再说说UG（NX），它的赛道和SolidWorks完全不同。
UG 强的地方是复杂曲面造型，同步建模修改十分灵活，建模不用被父子特征约束，不管是谁画的模型都能快速修改；同时它自带CAM加工模块，曲面造型完成后，可以直接生成CNC数控加工程序，一站式完成设计与编程。
所以模具行业、精密加工行业几乎全部选用UG，做模具，SolidWorks完全不占优势。
从心理学多巴胺激励机制来讲：所有人学习新技能，都需要高频即时反馈，微小的成就感会持续分泌多巴胺，支撑我们坚持；如果长时间看不到完整成果，每天只练零散命令，枯燥感会快速拉满，绝大多数人几天就会放弃。
我们可以调整思路：不抗拒枯燥，而是用小项目制造即时反馈，把练习藏在完整作品里。
每天设定一个短周期目标，完成一件完整模型，做完渲染出图，看得见成果，才愿意持续学下去。
第一阶段入门练习：绘制简单三维图，可以在沐风网找到带二维图纸的模型。
拿到图纸，对照二维尺寸一步步绘制三维，不需要提前记忆任何命令，画不出来再去查对应的操作。
全部建模完成后，对照原版模型，对比两个人的建模思路：草图约束方式、建模顺序、特征选择，找出自己的差距。
做完零件，练习装配体配合，再试着从三维模型反向导出规范的二维工程图，标注尺寸、公差。
第二阶段，主攻SolidWorks的焊接插件：这也是职场使用率 高的功能。
找简易钢架、支架类焊件图纸，练习3D草图布局、结构构件、边角处理、切割清单。
很多新人只会零件建模，到了框架结构就束手无策，焊件是拉开新手和熟手差距的关键。
练习的时候不要拆分零件，全程使用焊件命令，体会型材自动生成、自动算料长的优势，熟悉之后，今后做机架、设备框架会事半功倍；
第三阶段，练习完整装配体，可以找一个平板运输车模型。
平板车包含焊件车架、脚轮、销轴、挡板，既用到焊件，又要调用Toolbox标准件，完整还原企业真实的设计流程。
整套模型做完，插件调用、焊件、装配、配合、干涉检查全部练熟，日常非标设备设计的全部技能就基本掌握