现在国家大力提倡绿色低碳环保，以及上下班交通拥堵城市比比皆是，电动车出行已经已成为很多人选择的交通工具以及非发达地区上班出行重要工具。
就好比广西一个三线城市南宁，据统计南宁人口870万，电动车保有量360万，换句话说每两个人就有一辆电动车。
而我国有687个，除去一线4个和新一线15个，剩下的97的城市和南宁应该差不多。
面对如此庞大的电动车数量，那么该选用什么方式充电？共享充电桩充电方式是否能够在这次机会中爆发呢？
一、庞大的充电车基数给充电桩加盟这门生意带来了市场
按照南宁的电动车保有量计算，2天充一次电，每天有180万次，每次1-2元，一天的流水保守估计有180万-360万元。
月度有5400万-1.08亿，年度有6.48亿-12.96亿充电流水
二、安全充电管理不断出台是充电桩这门生意的加速器
然而在如此大规模数量的背后存在着电动车违规充电、违规上楼、私自飞线引发的安全事故频频发生，国家和地区相关部门出台各种政策来规范安全用电和充电问题，比如已经《高层民用建筑消防安全管理规定》出台以及实施以后，已经有多家物业公司因电单车充电问题，违反规定被消防部门依法处罚。
三、充电桩成本低利润高，充电桩这门生意是有利可图的。
充电充电主要利润空间是赚取电费差，电动车充满一次电用不到一度电，而居民用电电费不到0.6元，每次充电的金额大概在1.5-2块钱，利润至少在60以上。
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